La Corona Simagic Zeus GT-320MS Pelle è pensata per chi cerca una corona GT da 320 mm con un'impostazione moderna, precisa e confortevole. Il profilo squadrato richiama le corone utilizzate sulle vetture GT e prototipi più recenti, dove il volante non serve solo a “girare”, ma a mantenere una posizione stabile, ordinata e sempre leggibile davanti al pilota.
Rispetto alla versione in Alcantara, questa variante con rivestimento in pelle di alta qualità offre un feeling più pulito, pratico e naturale. È ideale per chi guida spesso anche senza guanti, affronta sessioni lunghe e vuole una corona moderna ma meno “ruvida” nel contatto. La parte superiore più aperta e il profilo compatto aiutano anche a mantenere una buona visibilità verso display, dashboard e riferimenti di guida.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Diametro da 320 mm: misura equilibrata per la guida GT moderna, capace di offrire precisione nei movimenti senza diventare troppo estrema nelle sessioni endurance.
- Profilo squadrato moderno: la forma superiore e inferiore più piatta richiama le corone delle vetture da pista attuali, favorendo controllo, ordine e visibilità.
- Rivestimento in pelle di alta qualità: offre una presa stabile e una sensazione più liscia e confortevole rispetto all'Alcantara, adatta anche alla guida senza guanti.
- Impostazione GT e prototipo: ideale per auto GT moderne, prototipi, endurance e categorie da circuito dove servono precisione, continuità e controllo costante.
VANTAGGI PRINCIPALI:
- Comfort nelle sessioni lunghe: la pelle rende il contatto più morbido e pratico, particolarmente utile per chi passa molte ore al simulatore.
- Guida moderna e ordinata: il profilo squadrato aiuta a mantenere le mani in una posizione stabile, con movimenti precisi e meno dispersivi.
- Maggiore praticità d'uso: rispetto all'Alcantara, la pelle è più indicata per chi cerca una corona elegante, semplice da gestire e adatta a un utilizzo frequente.
La Corona Simagic Zeus GT-320MS Pelle è la scelta ideale per chi vuole una corona GT moderna, pulita e versatile, con un feeling più confortevole rispetto alla versione in Alcantara. Una soluzione pensata per chi guida soprattutto in pista, su GT moderne e prototipi, ma vuole mantenere una presa naturale, stabile e piacevole anche nelle sessioni più lunghe.
