Realismo allo stato puro
Il realismo portato al massimo è l’ideologia alla base di questa pedaliera invertita: punti di rotazione, disposizione, distanze e feeling generale riproducono fedelmente quelli di un’auto reale, per un’esperienza di guida autentica e coinvolgente.
Frizione e freno invertiti.
I punti di rotazione di frizione e freno sono posizionati nella parte superiore dei pedali e fissati a un telaio estremamente robusto, proprio come ci si aspetta dalla serie Fanatec ClubSport.
La maggiore corsa dei pedali e le distanze accuratamente studiate sono ispirate in ogni dettaglio alle auto reali, per un feeling di guida autentico e coerente.
Pedale del freno con damper regolabile
La pedaliera è dotata di ClubSport Damper Kit a resistenza regolabile, preinstallato sul pedale del freno e pronto all’uso. In combinazione con la regolazione della resistenza del freno senza attrezzi (come sulle V3), offre un realismo puro fin dal primo utilizzo, direttamente fuori dalla scatola.
FRENATA MIGLIORATA
Struttura interamente in metallo con funzionalità avanzate, in linea con la tradizione delle ClubSport Pedals V3 e dei modelli che le hanno precedute.
Massima regolabilità
La configurazione preinstallata offre fin da subito un feeling realistico, mentre le numerose possibilità di configurazione grazie alle estensioni dei pedali e alle pedaliere con piastra a D intercambiabile permettono di adattare ergonomia e posizione al tuo stile di guida.
Pedali con Feedback a Vibrazione.
Il pacchetto di elastomeri posto sopra il sensore a cella di carico offre una resistenza progressiva e robusta durante la compressione, garantendo una sensazione di frenata autentica e controllata.
Tecnologia avanzataE
Nulla ti rende più veloce di una pedaliera di alto livello. Per questo utilizziamo le tecnologie più evolute, progettate per offrirti un reale vantaggio competitivo in pista.
Load Cell regolabile da 90 kg.
La Load Cell sviluppata su misura è estremamente resistente e molto più precisa rispetto alla generazione precedente. Consente di applicare una pressione di frenata realistica e decisa, permettendo di modulare il freno tramite la tensione muscolare, proprio come su un’auto reale.
Hall Sensor contactless con risoluzione a 12 bit.
L’elettronica è stata completamente riprogettata e i sensori magnetici Hall di acceleratore e frizione offrono una risoluzione quattro volte superiore rispetto alla precedente generazione V2.
Ogni asse può essere calibrato direttamente dal volante o tramite driver, per una regolazione precisa e personalizzata.
SPECIFICHE TECNICHE – FANATEC CLUBSPORT PEDALS V3 INVERTED
| Configurazione | Set a tre pedali invertiti (frizione, freno e acceleratore) con pivot superiore in stile auto reale |
|---|---|
| Materiali | Struttura interamente in metallo con componenti in alluminio lavorato CNC |
| Sensori | Sensori magnetici Hall contactless su gas e frizione; cella di carico sul freno |
| Freno | Cella di carico da 90 kg con resistenza e corsa regolabili senza utensili |
| Precisione | Risoluzione a 12 bit (4096 valori) su tutti gli assi |
| Regolazioni | Regolazione completa di posizione, angolo pedali, molle e sensibilità |
| Montaggio | Design invertito con struttura autoportante per cockpit |
| Finitura | Costruzione full metal con piastre pedale D-shape intercambiabili |
| Connessione | Connessione tramite Wheel Base Fanatec |
| Compatibilità | Compatibile con tutte le Wheel Base Fanatec |
| Calibrazione | Calibrazione tramite Tuning Menu o Fanatec Control Panel |
| Garanzia | Tre anni |
Le nostre features
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